重庆市沙坪坝区团结村铁路集装箱中心站是西部陆海新通道的始发站之一。图为近日，团结村铁路集装箱中心站一派繁忙景象。 图片来源：视觉中国

　　

　　近日，满载来自新加坡货物的铁海联运班列从广西钦州港东站驶出，开向四川小南垭站。 新华社记者 张爱林 摄

　　泰国金枕榴莲搭乘班列，10天之内就会摆上我国西部城市商超货架;“西部造”新能源汽车在欧洲、东南亚市场拓展步伐不断加快;宁夏枸杞原浆和红酒、重庆血橙、贵州茶叶等西部地区特色产品，成为当地外贸新增长点……作为加速西部大开发的重要支撑，西部陆海新通道建设跑出了“加速度”。今年一季度，重庆经西部陆海新通道共运输5万标箱，同比增长39%，货值92.21亿元，同比增长54%，迎来“开门红”。

　　共建“一带一路”倡议从谋篇布局的“大写意”到精耕细作的“工笔画”，西部陆海新通道是其中浓墨重彩的一笔。这条新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。一大批“中国制造”从这里走向全球，来自全球的货物又在这里迈入中国市场。

　　通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。发达的物流网络串联起西部地区和相关国家的经济联系，不仅降低了原材料、中间产品等商品要素的周转成本，同时也提高了运输效率，助力沿线区域经济稳步增长。因地制宜、同向而行、分工明确，国家层面统筹支持力度不断加大，西部各省份积极融入“一带一路”建设，合作也更加顺畅，构建起内陆多层次开放平台，为推动“一带一路”高质量发展和加快构建新发展格局注入强劲动能。

　　10年多来，共建“一带一路”以共商共建共享为原则，坚持开放、绿色、廉洁理念，为各国携手应对挑战、共创未来提供了实践路径，打开了机遇之窗。中国不断拓展合作领域，推动各国共谋发展、共同繁荣，共建“一带一路”倡议也从一颗梦想的种子成长为促进全球合作的繁茂大树。

　　世界经济时有波折起伏，但各国走向开放、走向融合的大趋势没有改变。西部陆海新通道的加速发展，展现了中国对外开放的坚实步伐。随着中国经济持续回升向好、高质量发展扎实推进，中国对外开放的大门只会越开越大，继续与世界各国共享发展机遇，不断做大互利共赢的蛋糕。

原文链接：http://www.gzdis.gov.cn/xwhc/yw/202404/t20240425_84351932.html
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